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三月二十八日已确认病例减少到不到3000例，当地暴发传播基本被阻止，已累计在国外报告693例输入病例，航空快递四十二个国家，这7个国家的人数较多83人，引发新一轮传播扩散的可能性仍然很大。目前应继续防止本地病例的零星传播和输入病例的海外传播的双重风险，发现及时，迅速处理，精确防治。
-空运货物的现状，主要用于航空货运的机场仍然为零。
有两种类型的国内货运机场综合机场共235座，主要用于货运的机场仍然为零。“十二五”规划提出加快货运机场建设。
整机的开发处于初期阶段。
我们国家现在只有173架飞机，在美国有超过550架的飞机，因此，全国空运就数量而言，在我们国家，发货的数量很少。有173台全货机，民航运输机队仅占45%，因此我们国家的全货机发展还只在初级阶段。
-运送防疫物资，构筑防疫物资运送的“绿色通道”
从3月1日至14日，运送从我国发往国外的口罩、防护服、手套等防疫物资108吨，其中包括39个国家和地区。增加了一条通往俄罗斯和比利时的航线，实施防疫物资包机24班，交通信件4。20,000个，292吨，三月十九日有两班直达班机，来自江苏省的400,000个口罩被运往日本和韩国。
整机的发展与空运市场、货物结构、产业结构等有着十分密切的关系。最近几年出现了一些新的业态，为货运机械的发展提供了良好的市场前景。国家发展计划委员会十分积极地支持航空货运企业开展全货机运输，帮助企业加快引进项目的步伐，推动整机机队规模不断扩大。
加大空运能力供给力度。
在暴发过程中，为了确保国际空运供应链的稳定，最近民航客运量大幅增加，航空货运量大幅增加。搬离许多大机场的高峰期，可用于全车，开辟货运航班计划审批的“绿色通道”，鼓励国内外航空公司实行货运超时包机，驾驶空载飞机进行货运飞行。不断减少航空物流费用。
大力推行降低收费减免。
2019年民航协调推进降成本工作，着重降低全车停车费用，降低货物邮寄地面服务费。今年民航又在五个方面提出了16项措施，免缴民航发展基金，降低机场收费、空管收费和航空煤油进销差等。大力开展降费减负，扶持航空业的发展。
