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众所周知随首经济全球化的进程，航空运输因其所具有的高速度、节约供应链运输总成本的优势，使其成为世界经济持续增长和全球物流市场健康发展的推动力量。尤其是进人上个世纪90年代，随着I业的崛起，航空货运最需求呈现出加速度增长趋势。根据波音公司的报告预计，到2018 年，航空货运占全球航空运输的比重将由目前的38%提高到44%，未来20年全球航空货运平均年增长率高达6. 5%以上。从航空货运种类的变化来看，货运的增长不仅表现在数量的增长，更体现在其价值的增加上。我国的航空货运在1973年以前发展很慢，以后稍有改善。从1983年起，发展速度加快，到1993 年的10年间，年增长率达到19.6%。但由于航空货运起点低，基数小，在国内航线上货运收人仅占国内客货运收人的7.8%。
近年来，航空货运的现状随着改革开放的进一步深人， 我国航空货运得到了快速发展。到1999年，货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里，年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978 年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%，占全球航空货运周转量的3%。20多年来，航空货运逐步得到重视。据中国民航总局的统计，2001 年1至9月，累计完成运输总周转量105.5亿吨公里，比上年同期上升11.7%;完成货邮运输量124.9万吨，比上年同期上升7.5%，远远大于世界同期6%的年增幅率。但货运运力以客机为主的国内企业在国际航空货运市场上发展一直比较缓慢， 货运量及周转量年增长幅度都不到2%。综合来看，中国航空货运的现状在大力发展中。
